交叉杆杆体纵向裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm时报废（）

有下列情况之一时修理：杆体纵裂纹长度不大于50mm或深度不大于mm及擦伤、碰伤深度不大于1mm时，磨修消除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡（） 锚杆孔深度不小于杆体有效长度，且不应大于杆体有效长度30mm（） 混凝土梁下支架立杆间距的偏差不应大于50mm，混凝土板下支架立杆间距的偏差不应大于100mm；水平杆间距的偏差不应大于50mm（） 锚杆端必须推至孔底、尾端外露长度要大于50mm。 锚杆端必须推至孔底、尾端外露长度要大于50mm（） 转K1、转E22型交叉杆杆体擦伤、碰伤深度不大于mm（） 交叉支撑装置杆体纵裂纹长度不大于且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡；禁止对杆体磨耗或缺陷部位进行焊修（） 联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于mm时，焊后磨修，大于时更换（） 联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于（）mm时，焊后磨修，大于时更换 转K4型弹簧托板横裂纹时更换，纵裂纹长度不大于50mm、深度不大于mm或焊缝开裂时，焊修后磨平（） 钩体上长度超过50mm的纵向裂纹禁止焊修。 混凝土电杆杆身纵向裂纹宽度不应大于0.1mm（） 储风缸裂纹长度小于mm及焊缝开焊时焊修，裂纹长度大于50mm时更换，缸体壁厚腐蚀深度大于２mm时更换（） 储风缸裂纹长度小于50mm及焊缝开焊时焊修，裂纹长度大于mm时更换，缸体壁厚腐蚀深度大于2mm时更换（） 转E21型交叉杆杆体擦伤、碰伤深度不大于（） 联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于6mm时，焊后磨修，大于时更换（） 锚杆孔深应大于锚杆杆体有效长度30mm。( ) 以下转向架杆体擦伤、碰伤深度大于5mm须分解交叉支撑装置，杆头与杆体过渡部位进行磁粉探伤检查（） 16型、17型车钩联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于mm时，焊后磨修，大于时更换（） 混凝土杆不宜有纵向裂纹，横向裂纹不宜超过（）周长，且裂纹宽度不宜大于0.5mm。