定速控制模式，自动进行牵引及电制动的快速转换，控制机车行驶速度与目标速度差值在KM/H的范围内（）

和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力、准恒速特性控制方式（） HXD3型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。 电空制动控制器在制动时，机车自动撒沙（） HXD3型机车的电制动控制采取、准恒速特性控制方式 机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过3级以上时，机车“定速控制”状态自动解除（） 在减速模式或停车模式区，人工减压（）后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值 HXD3电力机车特性控制：采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制，实现对机车的控制要求（） HXD3型电力机车速度大于等于( )km／h，且机车未实施空气制动时，若按下“定速控制”按钮，机车进入“定速控制”状态。 HXD3型电力机车电制动控制采用了__、准恒速特性控制方式（） 在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值（） 在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况（） 速度设定手柄可以对机车进行定速控制（） HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（ ）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。 司机控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，不能改变机车的运行方向（） 和谐型电力机车牵引，制动控制采用恒牵引力制动，特性控制方式 HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过2级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。 制动机设置成单机模式时，制动机不能对列车管进行控制，通过20号管控制机车和与其相连的补机模式机车的制动和缓解，自动制动手柄在紧急位无效（） HXD2型机车备用制动控制模式是由操纵节制动系统进行控制的（） 当机车速度大于等于10km／h，且机车末实施空气制动时，若按下“定速控制”按钮，当时的机车运行速度被确定为“目标速度”，机车进入“定速控制”状态。 在进入紧急牵引模式之前，司机必须将司控器打到非牵引区（惰行、制动区），待列车达到零速时，紧急牵引模式被激活，此时列车仅能通过硬线控制牵引及制动系统（）