CRH380错型动车组空调系统的压力波传感器，其作用是为了进入隧道时，防止压力波动，保证车厢内旅客的舒适性（）

CRH380错型动车组空调系统的紧急逆变器在废排单元的正上方（） CRH380错型动车组客室空调系统全部安装在车辆的一位端（） CRH380错型动车组压力波传感器安装在EC车外门靠近司机室一侧，仅EC车有每车端各2个，一组车共84个（） CRH380错高寒型动车组客室空调系统全部安装在车辆的一位端（） CRH380错型动车组PIS系统中VDR表示视频分配架（） CRH3A型动车组动车组三级修头车压力波传感器：疏通车体上,传感器功能正常（） CRH380错高寒型动车组列车空调送风方式为：单一的车顶送风方式（） CRH380错型动车组开水炉内没有单独的系统防冻排放（） CRH380错型动车组防滑保护由错CU1控制（） CRH1A型动车组司机室空调系统中温度传感器有（） CRH380错型动车组轴温传感器主要是用来监控车辆运行平稳性，检查横向加速度是否超限，加速度传感器主要用来监控轴承温度（） CRH380错型动车组电器柜内控制客室空调系统的空开是61-F16,61-F30（） CRH1A型动车组空调系统的温度传感器不属于司机室空调系统 CRH5型动车组除霜器是否加热受空调系统的传感器控制（） CRH380错型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加压力减小（） CRH380错型动车组处于低制动能位置时，制动缸压力总是大于先导压力（） CRH380错型动车组的主从CCU不可以转换（） CRH380B型动车组三级修空调系统温度传感器结合整车进行功能测试正常，不良换新 CRH380错型动车组处于高制动能位置时，制动缸压力小于或等于先导压力（） CRH380错型动车组空气加热系统包括主加热器和辅助加热器两部分（）