中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化，从而使列车（）

中继阀是接受均衡风缸压力的控制，而直接操纵制动管压力变化的装置（） 在JZ-7型空气制动机中，中继阀受自动制动阀的控制，直接操纵_压力的变化 中继阀受自阀的控制，并根据（）的压力变化，直接控制制动管的压力变化，从而使列车产生制动、保压或缓解作用 BC018中继阀接受自动制动阀的控制，而直按操纵（）WJ充气和排气 东风8B型内燃机车：中继阀接受（ ）控制而直接操纵制动管压力变化从而使列车制动保压或缓解。 JZ-7型空气制动机，中继阀受自动制动阀控制，直接操纵均衡风缸管空气压力变化，从而完成整个列车的制动、保压和缓解（） 受自动制动阀的控制。它的压力变化，取决于自动制动阀手柄的作用位置，从而控制中继阀的动作（） 中继阀直接操纵制动管的压力变化，从而使列车制动，保压或缓解，与机车无关（） 常用制动时，中继阀的作用是通过来控制输出压力（） JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气（） JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充，排气（） JZ一7型窄气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气（） 分配阀根据制动管压力变化而动作,并接受空气制动阀的控制,来控制的压力 中继阀是根据列车制动管的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到制动、保压和缓解的作用。 中继阀通过（）的压力变化控制制动管的压力变化 的作用是受自动制动阀的控制，按均衡风缸的压力变化，操纵列车管的充风或排风（） 为什么单阀操纵机车的制动与缓解，不受自阀的控制？ 双阀口式中继阀是用来根据（）的压力变化来控制制动管压力变化的 JZ-7型制动机中各阀的控制关系：自阀—( )—中继阀—制动管压力变化—机车分配阀—车辆制动机。 DK-l型电空制动机的分配阀的作用是根据列车制动管压力变化来控制容积室或作用管的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室或作用管压力变化，仅实现机车的制动、缓解作用。