汽油的干点应高于轻柴油的初馏点。（）

轻柴油的凝点低于汽油的凝点。（） 常一初馏点升高其干点也一定升高（） 调节控制轻柴油干点的方法为（） 在选择轻柴油的牌号时，应使轻柴油的凝点等于或略高于最低环境温度。 终馏点（干点） 槽车原装轻柴油，现装汽油，应（） 较重馏分的初馏点高于较轻馏分的终馏点称为（）。 馏塔顶温度和粗汽油干点成（）比 拔头油干点与精制油初馏点的馏程重叠的原因有（）。 国标中汽油干点为≧205℃，柴油干点≧365℃，柴油闪点为≦55℃，柴油凝固点冬季一般为（）℃，夏为0～5℃。 国标要求0轻柴油冷滤点不高于（）℃ 汽油90%的馏出温度和干点说明了汽油的（）的性能 提高重整原料的初馏点能够提高汽油的（） 分馏系统可以控制轻柴油的干点、（）和（）质量指标 分馏塔顶温度变化影响粗汽油的初馏点（） 分馏塔顶温度变化影响粗汽油的初馏点（） 车用汽油的90%馏出温度和干点有何意义？ 初馏塔进料含水增加时，由于大量水蒸汽存在降低了油汽分压，塔顶汽油干点会升高（） 轻柴油的闪点（）汽油的闪点。 汽油的干点是指蒸馏时，馏出最后一滴汽油时的温度。