运营事件定性及定责如何划分

按照《运营事故（事件）报告及调查管理办法》相关规定，运营公司内部对相关人员的定责分为（） 运营主体单位需在个工作日内完成事件的调查、处理、回复及定责工作（） 事故（事件）的责任划分一定责任:负有事故（事件）损失及不良影响1-19％的责任（） 南昌地铁运营事件（故）处置完成后48小时内，由事先确定的调查分析部门组织相关部门对事件（故）进行定性、定责（） 南昌地铁运营事件（故）调查分析报告中定责不包括（） 对符合定性为有责投诉的事件，组织运营总部相关单位召开投诉事件分析会，审议定性定责意见，发布总部级投诉事件调查处理通报，属于线网管控中心的职责（） 简述运营事故（事件）责任划分。 运营事故（事件）责任划分为（） 事故（事件）责任划分为：全部责任、主要责任、次要责任、一定责任（） 运营事故事件责任划分中，次要责任负有事故事件损失及不良影响的责任（） 运营事故（事件）责任按责任程度分为全部责任、、同等责任、次要责任、一定责任（） 运营事故事件责任划分包括（） 投诉定性、定责规定 事故（事件）依据损失及对运营造成的影响和危害程度，划分为几个等级。 一定责任：负有事故（事件）损失及不良影响（） 下列哪些属于运营事故（事件）责任划分范围的（） 对已证实为票卡被盗、被劫等可明确排除员工侵占的情况，由对事件定性定责（） 运营事件按照事件性质及对运营造成影响程度，分为__其中__为险性事件 对因车票被盗、被劫等可排除员工人为原因造成丢失的情况，由（）对事件定性定责，相关部门根据（）确定的性质及责任进行处理（） 运营事故（事件）责任按责任程度分为全部责任、主要责任、同等责任、一定责任和无责任等（）