6号线设备可以允许列车越过引导信号的驾驶模式为（）

6号线引导进路的信号机内方第一个计轴区段故障时，引导信号开放后15秒后将自动关闭，此时列车未越过信号机时，应重新设置引导信号（） 三号线正线信号机亮红灯+黄灯表示引导信号，允许列车以不大于35KM/h的速度越过该信号机，并且随时准备停车（） 救援列车以RM模式越过引导或禁止信号收到速度码后转为AMC模式，待列车自动停车后，转换为RM模式；如救援列车越过引导或禁止信号后未收到速度码，则继续以RM模式运行。（） 引导信号,允许列车以不大于（）速度越过信号机,并随时准备停车。 当引导信号开放后，列车可以用（）或URM驾驶模式通过本次进路 6号线一期信号系统配有CBTC模式，CBTC模式具备驾驶模式；联锁模式下，驾驶模式均失效（） 引导接车时，列车越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号（） 列车整列越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号（） 正线进路防护信号，表示引导信号允许越过（） 允许列车越过禁行信号时，驾驶模式必须为，禁止使用NRM模式，并加强瞭望前方线路，发现异常，立即紧急停车（） 若救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时，OCC优先采用引导信号组织救援列车以RM模式动车，只有在引导信号无法开放的情况下，行调才发令授权救援列车司机以RM模式越过禁止信号（） 救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时，OCC优先采用引导信号组织救援列车以RM模式动车，只有在引导信号无法开放的情况下，行调才发令授权救援列车司机以RM模式越过禁止信号。（） 引导人员接车时，列车越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号（） 越红灯/引导信号时，司机需得到行调同意，可采用RM模式（预选RM）驾驶模式越过（） 列车前端越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号（） 2号线CBTC信号系统中列车运行等级与驾驶模式的对应关系 昆明地铁6号线一期信号系统配有CBTC模式，CBTC模式具备驾驶模式；联锁模式下，驾驶模式均失效（） 6号线ATO、iATP驾驶模式不支持列车反向运行。（是非题（） 三号线正线信号机亮红灯+黄灯表示引导信号，允许列车以不大于35KM/h的速度越过该信号机，并且随时准备停车。A.对B.错（） 普规规定：列车越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。