车轴镶入部超声探伤灵敏度为最低标准为2mm人工刻槽（）

车轴中修禁用限度：货运机车镶入部裂纹反射小于2mm当量，当延伸长度超过周（） 水准管A的分划值为20"/2mm，水准管B的分划值为30*/2mm，则水准管A的灵敏度比水准管B的灵敏度（ ）。 超声波探伤仪灵敏度余量≥dB（） “灵敏度”意味着发现小缺陷的能力，因此超声波探伤灵敏度越高越好。 0°探头探伤灵敏度调节,穿透探伤增益数越大,探伤灵敏度（） 对比试块是用来调整超声探伤系统的探伤灵敏度和 超声波探伤迅速、灵敏度高，探测厚度可达（） 纵波法探伤时，校正探伤灵敏度最常用的人工缺陷为 超声探伤系统的组合性能灵敏度余量选用试块（） 轮对超声波探伤仪灵敏度余量为≥dB 超声检验是灵敏度很高的检验手段，因此经过超声探伤和部件（） 《探伤工作管理细则》规定车轮轮辋（轮箍）中修（C4修）超声横波探伤灵敏度为横孔当量；纵波探伤灵敏度为平底孔当量（） 探伤灵敏度是指超声探伤系统所具有的探测最小缺陷的能力（） 以下哪些技术可以以φ2mm平底孔检测灵敏度检测饼盘锻件（） 试块需经超声波探伤。探伤灵敏度为φ2平底孔回波高度80%，以此灵敏度探测试块时，一次底面回波前无缺陷回波反射（） 超声波探伤对等缺陷有非常高的检测灵敏度（） 超声波探伤仪灵敏度余量测试使用试块（） CRH1型动车组空心车轴探伤设备在校正好的探伤灵敏度下，使用系统自动检测功能，能检出试样轴上2mm及以上的缺陷,其回波幅度不应低于满幅度的80%（） 车辆轮座镶入部横波探伤或小角度纵波探伤过程中发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面有林状波及杂波出现（或提高灵敏度后有林状波及杂波出现），影响正常探伤时，可判该车轴 用横波斜探头在TZS-R试块R面上搜查深度为1.0mm的人工裂纹，并将其回波最高波调至80％，补偿增益，以此作为横波斜探头探测镶入部内（外）侧的探伤灵敏度（）