退出服务时，根据图定计划或行调命令运行至指定地点（）

反向运行，行值根据行调命令（） 两个VVVF故障，报行调运行至就近站退出服务（） 当接到行调关于电客车退出服务的命令时，应提前做好乘客广播（） 制定计划时目标不能定得太高或太低。（ ） 一个VVVF故障，报行调运行至终点站退出服务（） 在确定计划目标的总体目标时应首先考虑或回答在确定计划目标的总体目标时应首先考虑或回答（） 因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令（）运行至车站 因联锁故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令运行至车站（） 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以模式驾驶至前方终点站（根据情况可在衔接站）退出服务（） 工程车辆在城郊铁路转2号线作业时，凭城郊铁路行调命令动车运行至南四环站停车，联控2号线行调，再凭2号线行调命令动车回厂（） 制定计划时，重要的是（）。 因SICAS故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令URM运行至车站（） 因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，收到凭证后根据所属线路采用（）模式运行 巡查或抢修人员返回车站时，须报告行调具体上车地点（百米标）及人数，行调指定列车后通知巡查或抢修人员并告知司机上车地点及人数，巡查或抢修人员使用手信号灯显示，司机改用ATP模式运行至该地点根据该手信号灯的显示停妥后打开司机室侧门，巡查或抢修人员上车完毕后动车并告知行调（） 预定计划或标准的调整是由于（ ） 计划运行图是行调组织指挥列车运行的依据（） 行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《列车运行图》指挥行车（） 横道图进度计划不能确定计划的关键工作.关键线路与时差 横道图进度计划不能确定计划的关键工作.关键线路与时差 横道图进度计划不能确定计划的关键工作.关键线路与时差。()