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将PBRBS打至旁路位()
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将PBRBS打至旁路位()
A. 专列
B. 回空车
C. 临客或加开列车
D. 最初列车
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将ATC切除开关打至合位,TOD屏将黑屏()
将模式选择开关打至“人工模式”位()
将列车唤醒/休眠按钮打至休眠位保持3秒()
CRH1动车组救援动车组时,将本车司机室内救援回送开关打至回送位,被救援车打至救援位()
列车上的旁路开关打至合位,从电路的角度分析,实际上是与故障电路为串联。
列车上的旁路开关打至合位,从电路的角度分析,实际上对与故障电路为串联()
列车上的旁路开关打至合位,从电路的角度分析,实际上是与故障电路为串联()
ATP电源打至分位后,须等待秒再次打至合位()
ATP电源打至分位后,须等待20秒再次打至合位()
模式,门模式开关可选择手动开/手动关,“开关使能旁路”、“左/右侧车门选择”打至旁路位,按压开左/右门按钮打开电客车门()
当列车故障无法处理时,确认清客完毕,列车牵引制动安全的情况下,将所有旁路打至合位尝试动车,若仍然无效,则申请救援()
模式下,门模式开关可选择手动开/手动关,“开关使能旁路”、“左/右侧车门选择”打至旁路位,按压开左/右门按钮打开电客车门
当BAS系统UPS出现故障时,可以打至手动旁路直接供电()
故障车门无法切除,将=24-S03【门关好旁路】打至合位,关闭列车空调,本站或下一站清客退出服务,区间限速km/h,站台限速5Km/h()
站务员将故障门打至“”位,并在故障门处向司机显示“”信号()
将ATPFS打至故障位后,两端的ATC设备都无法正常启动()
车门全关闭指示灯不亮故障处置中将客室关门旁路打“旁路”位,CM模式可用需就近站清客退出服务()
站台门玻璃破裂若为滑动门破裂,第一时间将LCB打至“__”位,若为固定门破裂,第一时间将固定门左右滑动门打至“__”位()
若为滑动门破裂,第一时间将LCB打至“__”位()
将分别打到制动旁路位、车门旁路位,DDU上“旁路开关状态”页中相应图标“已激活”显红,BSOI指示灯亮()
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