锚泊中的船舶在风向与流向相反时，其锚链的方向取决于：（）Ⅰ风力Ⅱ流速Ⅲ船水线以上受风面积Ⅳ锚地底质

单锚泊的船舶在风的作用下走锚时的现象有（）Ⅰ、偏荡运动消失Ⅱ、船舶单舷受风Ⅲ、锚链指向上风舷 单锚泊的船受风浪影响在偏荡过程中，当锚链与风向的夹角为零时：（） 风向和海流的流向规定正好相反,风向指风吹来的方向,海流指流去的方向,俗称“风来流去”。北风指的是北面吹来的风;北流指的是从南向北流的流（） I、K方向是从圆弧起点指向圆心，其正负取决于该方向与坐标轴方向的同异，相同者为（），相反者为（）。 空载单锚泊的船受风浪影响发生偏荡，当锚链与风向的夹角为零时，则：（） 单锚泊的船舶大幅度偏荡时，小型船舶锚链受冲击张力为：（） 汇率取决于价格水平。相反，价格水平也取决于汇率。 大风浪中锚泊的船舶，如果锚链有规律的拉紧和松弛，说明：（） 定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是：（）Ⅰ、风力中心，船舶重心、水动力中心位置很重要Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系，与水动力无关 单锚泊时，锚链卧底链长：（） 表层风海流的流向与风向的关系为（）。 表层风海流的流向与风向的关系为（）。 船舶重心的变化取决于（）。 判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有：（）Ⅰ、观察船舶的偏荡运动Ⅱ、观察锚链的受力情况Ⅲ、勤测锚位 单锚泊时，锚链悬链长度：（） 船舶储备浮力的大小取决于（） 给定船舶的基本阻力取决于。 给定船舶的基本阻力取决于：（） 船舶在风浪中的横摇摆幅主要取决于（） 船舶在风浪中的横摇摆幅主要取决于（）