在道岔表示电路发生故障时，可采取引导锁闭的方式引导接车（）

当 故障或 故障时，可以采用办理引导进路锁闭方式锁闭进路。 采取引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮继电器YAJ不吸起（） 引导总锁闭方式主要用于进路中道岔无表示或其他条件不满足时开放引导信号（） 引导进路锁闭方式主要用于进路中道岔无表示或其他条件不满足时开放引导信号（） 在6502电路中，当进站（接车进路）信号机故障或（）时采取引导进路锁闭方式开放信号 道岔失去表示或向非接车线接车时应采用引导总锁闭方式接车（） 引导进路锁闭方式开放引导信号，道岔与信号无联锁关系。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）（） 采用引导总锁闭方式开放引导信号，道岔位置与信号间无联锁关系。（考点范围：引导总锁闭的注意事项）（） ZYJ7提速道岔油路故障时，可采取拆卸锁闭框的方式动作道岔（） 若进站（）轨道电路故障而不能开放时，应采用总锁闭引导开放引导信号 引导进路锁闭主要用于进路中道岔无表示或其他条件不满足时开放引导信号（） 若进站（进路）轨道电路故障而不能开放时，应采用总锁闭引导开放引导信号（） 办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁（） 引导总锁方式的引导信号不检查道岔位置、不锁闭进路，由人工将道岔单操到适当位置，对失去表示的道岔必须按规定施行人工加锁（） 引导接车的方式有哪？: 信号机引导和人工引导|信号机引导和引导总锁引导|引导总锁引导和引导进路锁闭引导|引导进路锁闭引导和人工引导 在线路故障（如进路上的道岔失去表示），可以使用{}的方式，锁闭全设备集中站的道岔、开放引导信号来接车进站 联锁设备进路中有道岔（部分或全部）失去表示时，应使用引导总锁闭办法开放引导信号接车（） 当进站信号机内方第一轨道电路区段故障，按引导进路锁闭方式开放引导信号接车，引导按钮上有秒延时（） 当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开发后，无须再按压引导按钮（） 采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号（）