将DC1500V转换成AC380V和DC110V的系统是主电路系统（）

2X35KVA逆变器在正常环境条件下，DC110V、DC600V、AC220V、AC380V干线对地的绝缘电阻应大于MΩ（） 城际车辆辅助系统是将接触网DC1500V电通过直流斩波DC/DC直接转变成DC110V供车辆使用（） 西安地铁辅助系统是将接触网DC1500V电通过辅助逆变器，输出列车辅助负载所需要的DC380V、AC110V电源（） 辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC380V和低压DC110V电源，辅助供电设备主要包括（） 电池箱保险应齐全，容量正确：AC380V客车DC48V应急电池箱20A;DC48V客车蓄电池箱;DC600V客车DC110V蓄电池箱80A（） 辅助逆变器是将直流转换成AC380V电源（） DC600V/AC380V逆变电源E2修DC110V/AC220V单相逆变器输入电路与输出电路之间绝缘电阻值不小于5MΩ（） CRH2A型动车组救援转换装置可以将机车DC110V电源转换成__电源（） AC380V、AC220V、DC220V和DC110V这四种电源电压，哪两种可用着LW10B-550型断路器的分合闸操作的电源电压？ AC380V、AC220V、DC220V和DC110V这四种电源电压，哪两种可用着LW10B-550型断路器的分合闸操作的电源电压 每列车有几台SIV？其作用是什么？答：每列车有两台SIV（辅助逆变器），其作用是将接触网上取得的DC1500V的直流电逆变和整流为AC380V、AC220V、DC110V、DC24V的电压供列车的相关负载使用，如空调、空气压缩机等（） 辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC380V、AC220V和低压DC110V电源，并为列车紧急情况下供电至少（） 动车组供配电系统，列车级主要包含DC600V和DC110V干线，单车包含DC600V、DC110V 牵引逆变器是将接触网上取得的DC1500V的直流电逆变为AC380V的交流电供牵引电机使用（） 辅助逆变器将供电线路提供的DC750V或DC1500V电能转换成的交流电能输出，为车辆上的所有交流负载供电（） 牵引混合所电压等级变化：AC35kV→→DC1500V、AC35kV→AC380/220V（） 1号线牵引变电所内通过整流变压器将AC33kV降到AC1180V,经整流器转换成DC1500V向接触网供电（） 电气连接线：是对客车车端的各种电器连接装置的统称，有AC380V电力连接线、DC600V电力连接线、DC110V电力连接线、DC48V电力连接线（） 地铁电动列车SIV为列车提供三相AC220V、DC110V、DC24V。 辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC380V（AC220V）和低压DC110V电源，并在紧急情况下为列车紧急负载供电至少分钟