轴套压入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，应采用（）对内孔进行修整、检验。

为了使轴套在轴承座孔中不游动，应采取什么措施？ 滚动轴承外圈与轴承座孔为紧配合，内圈与轴为较松配合时，应将轴承先压入轴承座孔中，再装轴（） 发动机的主轴承和连杆轴承，多数采用滑动式的薄壁轴承；这种轴承很薄，刚度很小，所以其内孔形状和尺寸完全取决于轴承座孔形状和尺寸，与其他因素无关（） 滑动轴承的轴套与座孔采用过盈配合，装配时采用适当压入方法（） 和滚动轴承外径相配合的轴承座孔应采用基孔制。 根据轴套的尺寸和配合时过盈量的大小，采取（）法或（）法将轴套装入轴承座孔内，并进行固定。 整体式滑动轴承当轴套与座孔配合过盈量较大时宜采用( )压入 主轴承座孔，凸轮轴承座孔变形可用（），测量确定 滚动轴承外圈与轴承座孔的配合采用基孔制（） 整体式滑动轴承，当轴套与座孔配合过盈量较大时，宜采用什么压入（） 汽缸体轴承座孔，可采用镗削加大孔径、再配加大尺寸的轴承来修理。 轴承内圆和轴的配合采用基孔制，轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。 滚动轴承内圈与轴为紧配合，外圈与轴承座孔为较松配合时，轴承座孔中，这种轴承的装配是先将轴承压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入壳体轴承座孔中（） 对压入后产生变形的轴套,应修整内孔,当尺寸较小时可用（） 滑动轴承装配时，当轴套压入轴承座后，由于变形常需要进行修正，修正的方法常用（） 滚动轴承的外圈和轴承座孔为基孔制配合（） 主轴承座孔，凸轮轴承座孔变形，可用游标卡尺来测量确定（） 主轴承座孔，凸轮轴承座孔变形，可用游标卡尺来测量确定（） 轴承外圈与轴承座采用（）配合内孔与轴采用（）配合。 轴承外圈与轴承座采用（）配合内孔与轴采用（）配合