变速器壳裂纹的检修，可用检视法或（）检查.

为防止变速器油底壳内的杂质污染阀体，切不可将变速器倒置（） 灰铸铁是变速器壳常用的材料。（ ） 变速器轴磨损的检查,变速器轴颈的磨损可用外径百分表测量,磨损量应不超过（） 检修变速器盖应无裂纹，与变速器壳体结合平面的（）公差为0.10-0.15mm；拔叉轴与承孔的配合间隙为0.04-0.20mm。 艾里逊五代自动变速器更换变速器油时，要求在油底壳油温处于（）℃时排出变速箱油液。 下属关于变速器壳体裂纹维修说法对地是（） 转向器、变速器、驱动桥的润滑油面应在检视口下沿之上（）mm 驱动桥壳的裂纹可用检查（） 汽车变速器、驱动桥的润滑油面应在检视口下沿mm处（） 变速器与飞轮壳固定螺栓松动能造成离合器发抖。 转向器、变速器、驱动桥的润滑油面应在检视口下沿之上（）mm。 变速杆变形，可能会引起变速器跳挡或变速器异响。 汽车变速器、驱动桥的润滑油面应在检视口（）0～15mm处。 无级变速器和双离合变速器都属于（ ）变速器。 变速器齿轮油不足或品质老化，会加速变速器齿轮磨损（） 变速器常见故障有（）、（）、（）、变速器异响、变速器漏油。 无级变速器和双离合变速器也属于自动变速器（） 变速器壳体出现裂纹、各接台平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应更换变速器壳体（） 变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。 变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体（）