动车组换弓.降弓时，必须先降弓，再断开主断（）

CRH3A动车组发生受电弓自动降弓，HIM屏报故障时，进行小复位操作，如故障不消除，切除故障单元受电弓，换弓运行（） 受电弓故障现象：动车组在正常运行过程中，突然断开主断，自动降弓，IDU报受电弓故障。原因是碳滑板、供风管路有泄漏或碳滑板监控装置的故障、外物破坏、弓网故障等（） 动车组发生受电弓不明原因降弓或触发ADD降弓，司机应立即断电降弓并停车检查（） 接触网停电顺序为先降弓，再断隔离开关，最后断开断路器（） 当列车出现降单弓ADD分主断故障操作ADD隔离旁路升弓后，在换端驾驶时不需要再操作ADD隔离旁路（） 动车组发生受电弓不明原因降弓，司机应立即断电降弓并停车检查（） 运行中遇“主断”无法断开时，须降弓通过分相绝缘区（） CRH380B（L）型动车组切除车顶隔离开关：降弓、切除,重新升弓,若HMI屏显示允许闭合主断,则闭合主断维持运行（） CR400BF型动车组网压异常故障时，HMI显示屏报故障代码3382，主断路器断开，受电弓自动降弓（） CRH1型动车组受电弓升弓时间≤_s降弓时间≤_s 简述CRH6型动车组受电弓的升弓和降弓原理 列车被迫停于分相区前方，自动过分相功能正常且动车组换弓后具备闯分相条件时，应首先切除，再升起使用受电弓，做到先降后升 当列车降弓时，受电弓先降下，后辅助逆变器停止工作。（） CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用（）和降弓节流阀来调整。 受电弓挂有异物必须停车、必须降弓，未清除异物或换弓不能升弓、不能开车（） CR400BF型动车组报出中间电压泄放超时降弓故障（34F4），在全列降弓状态下，断开牵引变流器辅助控制电源断路器[=23-F01]。重新升弓合主断维持运行（） 机车应遵循先升弓，后闭合主断路器；先降弓后断开主断路器的原则（） 运行中遇“主断”无法断开时，须降弓通过接触网电分相（） IDU报网压偏高或偏低，突然断开主断自动降弓。如果受电弓或主断路器被封锁，可进行 机车运行应遵循先升弓，后闭合主断路器；先降弓后断开主断路器的原则。