CRH2A型动车组升弓检查升弓出现卡滞，碳滑板接触接触网不柔和应及时通知工长处理（）

CRH2A型动车组受电弓升弓气囊龟裂深度不超过且龟裂长度不超过（） CRH1E型动车组一级修检查升起的受电弓时的质量要求：①受电弓各管路无漏风试漏剂无冒泡现象。②气囊外观状态良好无超限裂纹。③升弓间断无卡滞碳滑板接触接触网柔和（） CRH2A/B/C/E、CRH380A/AL型动车组升弓验电时须（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。 CRH2A统型动车组受电弓升弓状态下压力表显示压力值约（） CRH2A统动车组的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器位于（） CRH2A型动车组受电弓碳滑板测量时应该选取最低的个点进行测量（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH2A型动车组运行过程中操作升弓时速度不高于（） CRH2A型动车组受电弓碳滑板测量时只需要选取最低点进行测量（） CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是（） CRH2型动车组受电弓升弓正常的压力值为（） CRH2A动车组一级修升弓气囊龟裂深度≤（）mm。 CRH2A动车组一级修升弓气囊龟裂长度≤mm（） CRH2A动车组一级修升弓气囊龟裂深度≤（）mm 当线路积水面高于轨面时，CRH2A统型动车组禁止升弓供电（） CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（） 一级修作业中，CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须更换（） CRH380A型动车组受电弓升弓时间从弓头动作开始,在落弓位至绝对升弓高度1m（从落弓位滑板表面计算）处,升弓时间不超过s（）