某轮从（30N，120E）驶往（20N，158E），则恒向线航向为（）。

某船从（40°N,140°E）航行到（42°N,160°E）,则应驶的恒向线航程为（） 某船位于（30°N，140°E），真航向180°，航行到（10°N，140°E），则航程和东西距分别为（）。 某船位于（30°N，140°E），真航向180°，航行到（10°N，140°E），则航程和东西距分别为（）。 某轮由A点（55°N，120°E）航行到B点（65°N，130°E），则AB间的东西距为（）。 由起航点35°N,120°E到45°N,160°E的大圆始航向为（） 某船从（40°S,140E）航行到（42°S,160°E）,则应驶的恒向线航向为（） 某船位于（30°N,001°W）,真航向090°,航行到（30°N,10°E）,则船舶航程和东西距分别为（） N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为 。 M、N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为（）。 M、N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为（） 某轮拟由30°57′.2N，130°53′.0E航行到28°10′.2N，177°26′.0W，则其大圆始航向为（）。 某轮拟由30°57′.2N，130°53′.0E航行到28°10′.2N，177°26′.0W，则其大圆始航向为（）。 某轮自纬度30°N，经度120E出发，依次在真航向090°，000°，270°，180°上各航行100nmile后，其到达点（）。 某轮自纬度30°N，经度120E出发，依次在真航向090°，000°，270°，180°&61616;上各航行100nmile后，其到达点（）。 某轮计划由9°00′.6N，85°15′.0W，航行到56°25′N，177°00′E，则该轮大圆始航向为（）。 某轮计划由9°00′.6N，85°15′.0W，航行到56°25′N，177°00′E，则该轮大圆始航向为（）。 某船由20°N,170°E航行至30°N,150°E,则该船经差和纬差的方向分别为（） 某轮起航点50°N、130°E，航向150°，航程400nmile，到达点纬度为（）。 某轮起航点50°N、130°E，航向150°，航程400nmile，到达点经度为（）。 某轮起航点50°N、130°E，航向150°，航程400nmile，到达点纬度为（）。