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引导信号开放的条件,以下说法错误的是()
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引导信号开放的条件,以下说法错误的是()
A. 信号降为引导层
B. 接近区段有车占用
C. 始端信号机绿灯正常
D. 始端信号机未开放
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人工开放引导信号的条件有哪些?
下列对引导信号开放的条件描述正确的是()
使用引导按钮锁闭进路,开放信号的条件是不能开放时()
非CBTC模式下,引导信号开放的条件()。
一号线信号系统中,开放引导信号的条件()
信号系统开放引导信号的技术条件在始端信号机红灯、黄灯未断丝且信号机外方第一区段被占用时,满足以下任一条件,信号系统可开放引导信号()
关于2、3号线开放引导信号描述错误的是()
2号线信号机开放引导信号的条件和有效时间
进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导接车时描述错误的是()
列车信号机开放引导信号时,下列说法不正确的是()
在什么情况下应使用引导信号?引导信号开放后必须检查的条件是什么?
采取引导进路锁闭的方式开放引导信号,实行引导接车的办理手续是不用破铅封按下引导按钮即可开放引导信号()
引导总锁闭方式接车时,按压引导按钮开放引导信号此时进路不亮白光带,信号复示器亮,表示引导信号开放()
信号机可以开放引导信号()
引导信号开放后,信号自动关闭()
开放引导信号后,信号机的显示是()
信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。(技规)()
引导信号开放后,列车需要在30秒内进入该进路始端信号机,否则引导信号自动关闭,需要再次开放引导信号()
当引导信号开放90s后将自动关闭,列车如未能越过该信号,须再次开放引导信号()
5号线引导信号开放条件只需要信号机前方有非通信车占用()
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