根据现行国家标准《地铁设计规范》(GB50157)，地铁车站发生火灾时，将1列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离至安全区最长时间应为()。  

根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（）。 根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（）。 根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（） 根据《地铁设计防火标准》GB51298-2018（不是该标准）《地铁设计规范》GB50157-2013下列关于地铁防烟排烟设计不正确的是（ ）。 根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，正确的是（ ）。  根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（     ）。 （2016真题）根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（ ） 根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列说法中，错误的是（ ）。  根据现行国家标准《地铁设计防火标准》(GB51298)，关于地铁地下车站消防设施的设置要求，错误的是()。   《地铁设计规范》GB50157—2013规定，两条单线区间隧道应设联络通道。下列关于联络通道设置的说法，错误的是（）。 根据《地铁设计规范》GB50157-2013，关于地铁防火分区的划分，疏散距离的说法错误的是（ ）。  根据现行国家标准《地铁设计防火标准》，下列关于地铁车站消防配电的设置，说法正确的是 （ ）。 根据地铁设计规范（GB50157-2013），室外综合接地体电阻值不应大于（） 某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》（GB50157—2013）的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（     ）㎡。 根据现行国家标准《地铁设计防火标准》，关于地铁建筑内部装修，设置错误的是（ ）。 地铁车站为乘客服务的各类设施，均应满足无障碍通行要求，并应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB50763的有关规定（） 根据《地铁设计规范》（GB 50157-2013），下列关于地铁防烟、排烟系统与事故通风系统功能的说法中，错误的是（） 根据《地铁设计规范》（GB 50157-2013），下列关于地铁防烟、排烟系统与事故通风系统功能的说法中，错误的是（ ）。 《地铁设计规范》GB50157-2013规定地下铁道隧道工程的防水设计,应根据工程与水文地质 按照《地铁设计规范》GB50157-2013，地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有()。