联锁边界的前一个站降级列车出站CTC不能升级（）

TDCS/CTC列车出站时，站内最后一个轨道区段列车占用红光带消失后，连续15秒第一离去无占用红光带，则产生报警（） 列车升级为CTC级别的条件有（） 同一区段内多列车车地通信故障，后续列车在进入该区段前一站以IATP模式出站，通过该区段后升级为模式（） CTC不能下达列车运行计划时，可转为非常站控模式（） 同一区段内多列车车地通信故障，后续列车在进入该区段前一站以模式出站，通过该区段后升级为ATO/ATP模式（） CTC设置股道封锁后，列车及调车进路均不能形成，有关信号不能开放；设置区间封锁后，出站进路不能形成（） 列车位置、通信建立时，升级为CTC模式列车还需完成（） 列车进路的办理，对于跨越联锁边界的进路，车站级（在车站ATS终端或联锁控制终端上）办理进路时，值班员也可以通过以下方式实现进路的自动办理，无需人工排列进路（） 高速铁路出站信号机显示一个表示准许列车由车站以站间闭塞方式出发，前方站间空闲（） 联锁站的电源屏只有一个（） 在六个ZC交界区车站内，发生列车位置丢失降级为RM模式故障，建议司机将预选模式设置为“ITC-AM”模式后动车，待列车通过边界点到达下一站台停稳后，再将预选模式设置为“CTC-AM”模式（） 如果按压一个EMP按钮，会在联锁逻辑中产生一个报警信息，联锁利用ATP-至-列车通信将一个停车指示发送至列车（） 下列关于列车升级至CTC模式，说法正确的是（） 一、三号线无定位列车升级到CTC的条件包括（） 在联锁站IBP盘上按站间区间（相邻出站信号机之间）设置线路临时限速（对CBTC列车有效）（） 中央SD故障时列车班次将降级为运行线，而运行线暂时不会丢失，每当列车过边界后都会造成运行线丢失，当列车运行至边界的第一个车站系统分配默认运行线（） 联锁后备模式：CBTC、BM模式均不能使用时，联锁后备模式作为降级运行模式，由信号机为列车提供全面的联锁防护（） 列车由IXLC升级为ITC或CTC的共同条件是（） 宁高线所有站均为快速升级站。每个车站的出站信号机均可作为ITC升级点，区间内的反向信号机不能作为正向运行列车的ITC升级点——《宁高二期行车专业信号故障应急处理指南》（） 对无预选限制的列车，IXLC升级为CTC的两个必要条件分别是（）