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自动变速器中间轴端隙(),会出现轴向窜动,有噪声
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自动变速器中间轴端隙(),会出现轴向窜动,有噪声
A. 端隙过大
B. 端隙过小
C. 轴承间隙过大
D. 轴承间隙过小
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()变速器在验收时,各档均不允许有噪声。
变速器在验收时,各挡均不允许有噪声。
在自动变速器中采用带式制动器可以缩短自动变速器的轴向长度。
解放CA1121J型汽车变速器第二轴前端支承在发动机曲轴后端的中心孔内,后端借助于轴承支承在变速器外壳上,并以卡环和后盖限制轴向窜动()
三轴式变速器的中间轴前端由()支撑
富勒(Fuller)双中间轴九挡变速器的副变速器由()操纵换挡
三轴式齿轮变速器中间轴齿轮的旋转方向,
装用自动变速器的汽车怠速过高、过低会出现什么后果?
变速器第一轴的轴向间隙不大于m()
变速器主要由变速器壳、盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴及齿轮、轴承、油封、操纵机构等部件组成。
变速器主要由变速器壳、盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴及齿轮、轴承、油封、操纵机构等部件组成()
汽车自动变速器类型液力机械自动变速器(AT)、机械自动变速器(AMT)、()。
解放CA1125型汽车变速器中间轴两端的支撑轴承都是滚柱轴承,轴向定位是通过中间轴后滚柱轴承内、外座圈上的卡环和压紧卡环的后端盖实现轴向定位的()
自动变速器按齿轮传动机构的不同可分为平行轴式和()式自动变速器。
奔驰722.9型自动变速器的离合器中,连接输入轴和中间排齿圈的是()。
汽车自动变速器常见的有:液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)和无级变速器。目前轿车普遍使用的是()
汽车上手动变速器的()两端油堵密封不良,会出现漏油故障。
以下不属于自动变速器油泵三隙的是()
两轴式变速器传动效率低于三轴式变速器()
单向节流阀丢失时,变速器会出现(? ? )
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