17/18号线车门由电子门控器控制无刷电机驱动门扇运动（）

一号线地铁列车门未关上和锁闭时，电子门控器无法监控门的位置（） 六号线地铁列车门未关上和锁闭时，电子门控器无法监控门的位置（） 一号线地铁列车门未关上和锁闭时，电子门控器无法监控门的位置（） 地铁六号线车门控制方式为全列车门的开/闭集中控制（） 电子门控器是车门控制系统的核心，具有自诊断功能和故障记录（） 欧特美电动内端拉门的电气系统之电动门门控制系统电机概述：电机（无刷电机，功率为）、电机驱动器和减速器为集成一体化的结构（） 重庆三号线单轨列车门控器数码管上的点，以固定频率闪烁，表示门控器（） 重庆三号线单轨列车门控器初上电时，如果检测到车门未关闭，车门将（） 重庆5号线As型地铁列车门未关上和锁闭时，电子门控器无法监控门板打开的位置（） 一号线地铁列车在客室门未关闭或锁紧时，启动电子门控器，车门将自动关闭（） 车门驱动系统通过IFE门控器控制，控制依据来自司机台的信号（和等）（） 重庆三号线单轨列车门控器初上电时，先检测（） 无刷电机无须在无刷电子调速器的控制下进行工作（） 车门控制系统都采用主电子门控器（MDCU）的MVB接口与TMS列车监控系统进行通讯，主电子门控器（MDCU）与本地电子门控器（LDCU）采用RS485接口进行通讯（） 车门控制系统都采用主电子门控器（MDCU）的MVB接口与TMS列车监控系统进行通讯，主电子门控器（MDCU）与本地电子门控器（LDCU）采用RS485接口进行通讯。（ ） 1号线站台门每个滑动门单元需要一套驱动装置。驱动装置是由直流无刷电机、斜齿轮减速器、主动和从动同步带轮、同步齿形带防脱装置及电机支架组成（ ）。 欧特美自动拉门控制系统由交流无刷电机及其驱动器、可编程控制器、接线端子排、开、关门到位接近开关、开关门位隔离开关等组成（） 重庆三号线单轨列车门控器上LED显示灯显示“0”时，表示车门处于状态（） 车门编号：车门编号由“车组号+车辆序号+车门号+门扇号”共位数字和字母组成（） 6号线电客列车每辆车门控单元网络由2个主门控MDCU及2个辅门控LDCU组成（）