6号线电客列车每辆车门控单元网络由2个主门控MDCU及2个辅门控LDCU组成（）

每辆车的门和门的门控器为主电子门控器MDCU（） 昆明地铁首期工程及支线、3号线电客列车每辆车车窗数量为扇（） 杭州地铁2、4号线列车车门控制模式分ADO/ADC,ADO/MDC和MDO/MDC三种（） 电客列车车门中央门控指令（如门开/关）由司机按门控按钮或ATO发出（） 首期工程及支线电客列车每辆车的车窗数量为个（） 重庆一号线地铁列车每辆车的每侧车门中设有个紧急入口装置（） 每辆车的4L门和4R门的门控器为主电子门控器（MDCU）（） 重庆三号线单轨列车门控器初上电时，先检测（） 昆明地铁6号线电客列车当门控单元接收到开、关门指令时，有清晰的铃声提示，经延时后车门打开或关闭，延时时间可调（） 重庆1号线客室门每辆车的车门中设有个紧急出口装置（） 重庆一号线地铁车辆每辆车有个车门内紧急解锁装置（） 重庆三号线单轨列车每个车门配有个门控器电机（） 重庆三号线单轨列车门控器初上电时，如果检测到车门未关闭，车门将（） 常州地铁列车采用6辆车编组形式，每辆车客室配置套客室车门（） 首期工程及支线电客列车每辆车每侧的车窗数量道（） 昆明地铁电客列车每辆车的车顶安装两个空调单元，靠近1位端的空调单元称做空调单元2，靠近2位端的空调单元称做空调单1（） 每辆车每侧设有2对车门（） 重庆地铁车辆每辆车有个车门（） 首期工程及支线电客列车每辆车每侧的车窗数量为扇（） 昆明地铁电客列车每辆车在客室内安装台乘客紧急对讲装置（）