电客车出段时，司机凭出车辆段开放的信号，采用RM模式驾驶，运行到转换轨一度停车，与行调联系后转换NRM模式进入木渎站（）

电客车出厂的规定：司机凭出厂信号机显示，自行采用RM模式驾驶电客车运行至转换轨停车，列车收到速度码后以ATO/ATPM模式凭车载信号运行（） 原则上列车出入车辆段按调车方式办理，司机凭列车信号黄灯进出车辆段（） 电客车进厂时，司机驾驶电客车进入出入段（场）线转换轨一度停车，确认进厂信号黄灯，可以直接转RM模式回厂（） 客车出车厂时，司机凭出厂信号机显示的进行信号，自行采用RM模式驾驶客车运行至转换轨一度停车，当列车接收到速度码时以MCS/对MC模式驾驶客车进入车站（） 电客列车司机凭入场信号机显示的开放信号以RM模式入场，沿途确认道岔位置（） 电客车从CM模式转换为RM模式，在电客车出入段场作业时按调车程序办理。 电客车从CM模式转换为RM模式，在电客车出入段场作业时按调车程序办理（） 回段/场电客车凭入段信号灯回段/场（） 电客车出入车辆场（段）内的驾驶模式采用（） 客车入段时，到转换轨后转换驾驶模式以模式运行，凭进入车辆段（） 电客列车司机凭入场信号机（Xc/Xr）显示的开放信号以RM模式入场，沿途确认道岔位置。改正（） 客车出厂组织：客车出厂时，司机凭出厂信号机显示的进行信号，自行采用RM模式驾驶客车运行至转换轨，当列车接收到速度码时以模式驾驶客车进入车站（） 进出车辆段采用电话闭塞法组织行车时，司机在木渎至天平车辆段间使用URM模式（） 电客车、工程车、救援列车出入车辆段按列车办理列车凭或信号机显示的黄灯出入车辆段（） 出入车辆段按列车办理列车凭出入段信号机显示的黄色灯光进出车辆段（） 列车整备完毕状态符合正线服务后，司机与信号楼值班员联系出段，列车以NRM模式驾驶出车辆段/停车场（） 入段S/SF信号机无法开放列车信号回段时，确认道岔进路正确后，通知司机凭引导信号回段（） 列车整备完毕状态符合正线服务后，司机与信号楼值班员联系出段，列车以NRM/EUM模式驾驶出车辆段/停车场（） 电客车、工程车、救援列车出入车辆段按列车办理，列车凭Xzc/Szr或信号机显示的黄灯出入车辆段（） 司机正线调试作业在车辆段，接到DCC的调度书面命令，凭出库/段信号出段，在转换轨联系厂调（）