中继阀自锁，相通（）

双阀口式中继阀主鞲鞴的左侧为中均室，与均衡风缸管连通，右侧与列车管相通（） 东风8B型内燃机车：自阀在运转位时，双阀口式中继阀通路与自阀（ ）相同。 自阀手柄取出位，均衡风缸管与中均管相通（） 重联电空阀的得电，将会使中继阀处于自锁状态（） 重联电字阀的得电，将会使中继阀处于自锁状态（） 中继阀自锁后，均衡风缸管与列车管相同（） 中继阀自锁后，均衡风缸管与列车管相同（） 自阀直接移置取柄位时，中继阀立即自锁，制动管压力不会发生变化（） 当自阀的手柄在“紧急制动位”时，重联柱塞阀沟通了中均管通列车管的通路，中继阀自锁，以保护中继阀的膜板不被过度的拉伸破坏（） 使双阀口式中继阀呈自锁状态的条件是使（）和（）沟通 能够排列车管的风的JZ-7阀件或部件有、中继阀、自阀的放风阀（） 自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是中继阀（） 简述JZ--7空气制动机自阀制动区时中继阀的通路及作用 简述JZ-7型空气制动机自阀运转位时中继阀的通路及作用 自阀在紧急制动位时,中继阀因重联柱塞阀将制动管和中均管沟通而处于自锁状态（） 客货车转换阀在货车位时，自阀手柄在3-7位，中继阀的总风遮断阀呈（） JZ-7型制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口（） DK-1制动机，重联电空阀得电将起到连通器的作用,使中继阀膜板左右侧压力相等而造成中继阀自锁。 中继阀由（）中继阀，（）、（）三部分组成。 JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口( )。