减速器箱体修理时应用（）mm塞尺检查结合面变形情况

为防止减速器漏油,可在减速器下箱体的结合面处铣出一回油槽,使外渗的油通过回油槽返回箱内（） 减速器各结合面应（）油。 减速器基础不得有变形、破损现象，使用中的减速器基础下沉量不应大于（）mm 减速器箱体油标尺是为了便于随时查看减速器内油的质量（） 减速器外观清洁时，可以用（）清洁减速器箱体、轴承端盖、底座以及地脚螺栓外部灰尘。 减速器在桥架上振动的原因之一时减速器底座不足，工作时产生变形而引起减速器振动（） 减速器箱体失效主要是（）的磨损 减速器的箱体通常用下列（）制造。 减速器正常工作时，箱体内必须装满润滑油（） 减速器检查时，（）检查减速器各个部位是否有裂纹、破损等缺陷。 接力器回装时，各组缝应用（）mm塞尺检查合格。 接力器回装时，各组缝应用（）mm塞尺检查合格 减速器在桥架上振动的原因之一是,减速器底座( )不足,工作时产生变形而引起减速器振动。 减速器箱体失效主要是轴承的磨损。 减速器箱体失效主要是轴承的磨损（） 检查减速器运行情况，主要检查方面（） 设备组装时，一般固定结合面组装后，应用mm塞尺检查，插入深度应小于0.2mm移动长度应小于检验长度的1/10；重要的固定结合面紧固后，用0.04mm塞尺检查，不得插入；特别重要的固定结合面，紧固前后均不得插入（） 轴流式通风机齿轮变形，齿轮与箱体摩擦，齿轮组摩擦会引起减速器异常噪声，可采取检查齿轮组、齿轮啮合面，更换配件等方法进行处理（） 修理减速器时，首先要了解其失效形式。减速器是高速输入、低速输出传递（）的装置 减速器主要由（）、轴、轴承、箱体及附件组成。