登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
职业技能
>
民航职业技能鉴定
>
发动机快速减速时,哪个转子容易发生喘振?()
单选题
发动机快速减速时,哪个转子容易发生喘振?()
A. 高压转子
B. 低压转子
C. 中压转子
D. 涡轮转子
查看答案
该试题由用户942****45提供
查看答案人数:11719
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户942****45提供
查看答案人数:11720
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
送风管道越长越容易发生喘振()
离心泵在运行过程中容易产生喘振和汽蚀,汽蚀在()流量时容易发生,而喘振在()流量时较易发生。
一旦发动机出现喘振,应该().
发动机气阻容易发生在下列哪些条件中()
柴油发动机的爆震在何种转速下容易发生?()
容易发生喘振的制冷压缩机是()
出现发动机限制/喘振/失速后,故障发动机推力手柄应由核实,由收回()
系统-发动机压缩器发生喘振时,将引起涡轮前燃气温度如何变化()
当发生发动机限制/喘振/失速的情况时,应该如何调整故障发的油门?()
发动机温度过热时,以下哪个描述是错误的: A、将使发动机熄火困难;|B、将使汽油机爆燃或早燃;|C、将使柴油机容易发生工作粗暴;|D、将使发动机经济性变好
发动机压气机的喘振裕度是指().
发动机的压气机喘振和失速的区别?()
正在运转的发动机出现喘振,你应该:()
在起飞,和大功率设置时,发动机喘振的症候如下()
双转子轴流式压气机加速时,()容易喘振.
发动机是转子涡扇发动机()
发动机失速是由那些原因导致的压缩机喘振()
为了避免发动机喘振,着陆后什么时机应该收反推?()
燃气轮机低转速情况下,压气机的()容易发生喘振。
涡轮发动机压气机防止喘振的方法和原理?
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了