连续扣模主要应用于非回转体长杆类锻件的（）

轴套类和轮盘类零件都属于回转体类，通常（）设计基准在回转体轴线上 车削主要用来加工回转体类零件。（ ） 离心铸造主要用于生产 、 空心回转体铸件、 铸件 非承载式主要应用于轿车和中型乘用车。 多模光纤比单模光纤传输距离远，所以多模光纤主要应用于广域网中。 对于终锻温度较低的细长杆类锻件可取（） 扣模的种类分为（）、（）和连续扣模。 合模主要用于（）类直、弯、枝、义等复杂形状锻件的制坯和成形 非承载式车身主要应用于轿车和中型乘用车。（） 非承载式车身主要应用于轿车和中型乘用车（） ( )中心回转体保证举高类消防车上车在°连续旋转时，油路、电路和水路畅通。 闭环MIMO主要应用于低速场景；开环MIMO主要应用于高速场景（） OR主要应用于（） OR主要应用于() 非回转体类零件的主视图一般应选择工作位置。() 扣模有单向扣模、双扣模及连续不断扣形的（）三种结构。 一套模是一种闭式锻造用胎模，主要适用（）旋转体锻件的制坏和成形 Memcache主要应用于（） NUTCH主要应用于（） MRP主要应用于