在挂档时，不能同时挂入两个档位，为此在操纵机构中设有（）。

在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡；挂入挡位与欲挂入挡位不一致或同时挂入两个挡位等，这说明()。 汽车变速杆不能挂入所需要的档位或挂入档后不能退回空档，这种现象称为跳档。（） 两个手轮同时操纵时： 当分动器挂入低速档工作时，要求分动器操纵机构必须保证（） 车辆挂档变换档位（机械传动）时（）经过空档位置，不应越档 为了避免在机动车行驶中误挂入倒档，在变速操纵机构中设置了装置（） 变速器操纵机构中防止同时挂上两各档的是自锁机构。（） 两个转弯手轮同时操纵时： 大型养路机械连挂时，两个车可以同时挂一个车（） 为了避免同时挂上两个挡位，在变速器操纵机构中设置了（）装置。 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。 变速器在换挡时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。 变速器在换档时,为避免同时挂入两档,必须装设自锁装置。( ) 为了避免误挂倒档，在变速器操纵机构中设置了（）装置。 变速器的互锁装置有保证不能同时挂上两个档的作用。 在离合器技术状况正常的情况下，变速器同时挂上两个挡或挂需要挡位时，结果挂入别的挡位，这是现象。（） 电机车在起动过程中，档与档之间转换要快，主令控制手柄必须停留在两个档位之间。 为了防止变速器换挡时同时挂上两个档位，设计了自锁装置。 为了防止变速器换挡时同时挂上两个档位，设计了自锁装置（） ATM的TCU检测到故障时不能挂入的档为是（）