在对汽缸进行宏观检查时，一旦发现可疑裂纹就应将裂纹处打磨干净，并反复探察，确定该处是否属于真正的裂纹。

大修时对汽缸裂纹重点检查部位是什么？ 做好压力容器的检查、检验工作，一旦发现裂纹须及时处理，防止事故的发生（） 当检查汽缸裂纹的深度不超过（）mm时，只要强度许可就应采用挖补修整的方法来进行处理 对汽缸裂纹的检查重点在哪些部位？ 对汽缸裂纹的检查重点在哪些部位 对汽缸裂纹检查的经验表明，在原来已进行过补焊操作的区域里极易再度产生新的裂纹。 对汽缸裂纹检查的经验表明，在原来已进行过补焊操作的区域里极易再度产生新的裂纹（） 汽缸出现裂纹时应采用（）方法进行处理。 检查汽缸体裂纹的方法一般用（） 在对塔接管的焊缝进行检查时，应仔细检查是否存在（）。必要时，应采用（）等方法来进一步验证。一旦确认有表面裂纹，还应用（）探伤方法测出裂纹的长度。 采用冷焊方法处理汽缸裂纹，在汽缸补焊结束后，应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑，以便进行焊缝检查。 汽缸裂纹的深度一般如何检查和测量？ 汽缸盖、汽缸体裂纹可用（）等方法进行检测。 一旦发现创业机会，就应该快速采取行动来把握机会，进行创业 当检查发现汽缸产生裂纹时，应根据汽缸材质的不同来选取合适的焊条、恰当的施工工艺来完成修补工作。 焊缝外观检查发现裂纹时，应（）。 发动机汽缸体产生裂纹时，应对发动机进行大修。 当选择热焊工艺对汽缸裂纹修补完毕并进行热处理后，应将焊缝表面及其周围至少（）mm范围内打磨光滑以便检查焊接结果 对汽缸裂纹进行补焊的工艺有热焊和冷焊两种（） 转轮裂纹检查主要采用什么方法？发现裂纹并刨去后，为什么还要进行检查