汽缸盖、汽缸体裂纹可用（）等方法进行检测。

汽缸体平面翘曲变形常用（）进行检测。 检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压缩空气。空气压力为（）KPa，保持5min，并且无泄露。 检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压缩空气。空气压力为Kpa，保持5min，且无泄漏（） 汽缸体与汽缸盖的主要损伤形式有（） 检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压力为（）kPa的压缩空气，保持5min，以无泄漏为好 汽缸盖主要用来封闭汽缸上部并构成燃烧室。汽缸盖与 汽缸体之间用衬垫——汽缸垫密封，通过（）。 汽缸盖主要用来封闭汽缸上部并构成燃烧室。汽缸盖与 汽缸体之间用衬垫——汽缸垫密封，通过（） 发动机汽缸垫安装在汽缸盖和汽缸体之间，用来（）。 发动机汽缸垫安装在汽缸盖和汽缸体之间，用来（）。 气缸盖、汽缸体之间的汽缸垫，其作用是（） 汽缸体或汽缸盖裂纹发生在受力不大、工作温度低于100℃的部位，通常可以采用（）修复。 安装发动机铸铁汽缸体、铝缸盖，应将新汽缸垫光滑的一面朝向汽缸体。（） 发动机汽缸体裂纹和破损检测最常用的方法是（）法。 发动机机体组包括汽缸盖、汽缸体和机油盘（） 会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形（） 发动机机体组包括汽缸盖、汽缸体和机油盘（） （选择） 适宜用来制造汽缸体、汽缸盖和飞轮的铸铁是（） 在检测汽缸体、汽缸盖的翘曲变形中，可用直尺和塞尺来测量，塞尺的最大读数就是接合面的平面误差值（） 下列（）会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。 在汽缸体和汽缸盖同为铝合金时，卷边应朝（）