在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值或垂直回弹变形值，称为（）

具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度低，在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为（） 路面的路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形，如地基软弱、填土过分疏松或潮湿时，所产生的沉陷或固结、不均匀变形，会导致路面出现过量的变形和应力增大，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性，这项指标是路基性能的（） 沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的（ ）变形大，路面本身抗弯拉强度低。 沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的()变形大，路面本身抗弯拉强度低。 沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的()变形大，路面本身抗弯拉强度低。 在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（）。 在行车荷载作用下产生板体作用,且弯拉强度大、弯沉变形很小的路面是（） 在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（　）。 表示垂直荷载作用下，土抵抗垂直变形能力的指标是（）。 （2016 年真题）在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小的路面是（ ）路面。 （）在荷载作用下所产生的弯沉变形较大、路面结构本身抗弯拉强度较低。 对于软土路基，在较大荷载作用下，地基易发生（　），造成路面沉陷和路基失稳。 对于软土路基，在较大荷载作用下，地基易发生（），造成路面沉降和路基失稳。 软土路基在较大的荷载作用下,地基易发生(),造成路面沉陷和路基失稳。 土抵抗垂直荷载作用下变形能力的指标是（） 弯沉值的大小反映了路基路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。在达到相同程度的破坏时，回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。 与柔性路面相比，刚性路面在荷载作用下强度与变形的特点是（ ）。 在路面力学分析中，根据路面在行车荷载作用下路面的受力变形特性，将路面分为（）性路面和（）性路面。 混凝土的变形包括轻荷载作用下的变形和重荷载作用下的变形（） 桥梁承载能力荷载试验结构校验系数指试验荷载作用下实测应变或变形与计算值的比值（）