最高运行速度超过客车的轮对装车前，应进行动平衡试验（）

机车冷却风扇在装车前必须进行动平衡实验（） 轮对动平衡试验合格后，在车轮辐板外侧粘贴动平衡试验合格标记（） 最高运行速度时速120km/h的客车轮对压装后，同一车轮相对车轮的直径差为（） 运行速度为120㎞／h＜v≤160㎞／h的客车轮对运用时，车轮轮辋厚度须（） 最高运行速度140km/h、160km/h客车轮对踏面圆周磨耗段修限度为（） 最高运行速度时速140km/h的客车轮对，制动盘压装后盘位差要求是mm（） 最高运行速度140km/h的运用客车轮对轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度<（） 运行速度120㎞／h＜v≤160㎞／h的客车轮对厂（A4）修时，车轮轮辋厚度须（） 运行速度120km/h＜v≤160km/h的客车轮对同一辆车轮对车轮原型直径差（） 最高运行速度140km/h的运用客车轮对轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度小于（） 最高运行速度120km/h的运用客车轮对轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度 最高运行速度120km/h的运用客车轮对轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度小于（） 最高运行速度时速140km/h的客车轮对压装后，同一车轮踏面与轴颈面的距离差须（） 运行速庋160km／h以上的轮对经旋轮，旋修或更换的制动盘须重新进行动平衡试验满足动不平衡量小于之要求（） EQ1092型汽车传动轴在装车前应进行动平衡检查，其每端剩余不平衡量，应不大于（）g﹒cm。 叶轮平衡性差应进行动平衡试验、调整。 运行速度v≤120km/h的客车轮对辅（A1）修时，同一转向架轮对车轮直径差（） 运行速度v≤120km/h的客车轮对厂（A4）修时，同一转向架轮对车轮直径差（） 运行速度为120㎞／h＜v≤160㎞／h的客车轮对段（A2,A3）修时，车轮轮辋厚度须（） 运行速度v≤120km/h的客车轮对段（A2、A3）修时，未经旋修轮对同一轮对相对车轮直径差（）