单选题

本线主控站(或组团方案中的任意换乘站)采取一级线控(或一级组团线控)后,客流压力仍无法缓解,属于级客控启动条件()

A. 二级客流控制
B. 三级客流控制
C. 一级线控
D. 二级线控

查看答案
该试题由用户544****74提供 查看答案人数:27794 如遇到问题请联系客服
正确答案
该试题由用户544****74提供 查看答案人数:27795 如遇到问题请联系客服
热门试题
客流控制按照网控、本线线控、站控进行逐级控制() 下列哪个站为一号线的换乘站() 辅控站是是通过分析线路或线网OD客流、( )等,选取对主控站影响较大的车站,通过辅控站客流控制来缓解主控站大客流压力。 在客流控制时,换乘站应先控制本站出站客流,再控制本线、邻线换乘客流() 输油站一级动火申请方案应由批准方可动火() 本线全线车站(含换乘站)停止进站5(/10/15)分钟,属于线网控的第梯度措施() 太安站为5、7号线换乘站,两线站厅共用,站台各自独立设置,乘客可通过站台到站台或者通过共用站厅进行换乘,两线车控室共用。() 按照道路货运运输企业等级条件的要求,一级企业至少自有或长期租赁()个一级货运站和()个二级货运站。 一级DP主站(DPMl)一级DP主站是中央控制器,它在预定的周期内与分散的站交换信息。典型的DPM1如PLC或PC() 将在站台、站厅、ATC控制区域进行巡视、应急处置【含一级维修】或车内清客的工作人员统称为“多职能队员【站控】”() 按照道路货物运输企业等级条件的要求,一级企业至少自有或长期租赁()个一级货运站和()个二级货运站 按照道路货物运输企业等级条件的要求,一级企业至少自有或长期租赁( )个一级货运站和( )个二级货运站。 普通货运站分为一级站、二级站、三级站、四级站() 车站要尽可能安排同一站台面门对门换乘,不能在同一站台面换乘时,应组织旅客通过天桥或地道换乘() 换乘站启动站控情况下,线路客流量持续增大,换乘站付费区滞留乘客面积超过付费区有效面积的一半以上,且短时间内无法缓解,由__向OCC申请启动线控() 在城市中心区不准建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站() 在城市中心区不准建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站() 赤湾站为()号线换乘站 前海湾站为号线换乘站() 前湾站为()号线换乘站。
购买搜题卡会员须知|联系客服
会员须知|联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位