斜锲主磨擦板平面度是（）

转8A转向架的斜楔主磨擦面角度为0。 转8A转向架的斜楔主磨擦面角度为0（） 某斜锲在工作时需要的复位力为f，该斜锲复位弹簧提供的力为F=kf，为使斜锲正常工作，常数k一般取值为（）。 斜锲材质为贝氏体球墨铸铁者配套磨耗板，摩擦面须经过热处理（） 斜锲体主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度为，磨耗大于是更换（） 锲斜镶条的两个大于平面都与导轨面均匀接触，斜镶条比平镶条接触刚度好，但加工稍有困难， 超声波探头的斜锲设计考虑因素是（） 转K4、转K5型摇枕斜楔磨擦面磨耗板原型（） 转K2型装用整体式斜锲时，斜楔材质为贝氏体球墨铸铁者配套侧架立柱磨耗板（） 铁路货车转向架高分子复合材料斜楔主摩擦板外形尺寸用游标卡尺和检查，平面度用刀口尺和塞尺检查（） 转K4型斜楔主摩擦板磨耗大于时更换主摩擦板·（） 转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（） 转K4型斜楔主摩擦板磨耗大于时须更换主摩擦板（） 斜板（管）除油器的斜板（管）的倾角一般为（）度。 转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔摩擦板成套更换（） 转K4型组合式斜楔主摩擦板磨耗大于时更换主摩擦板（） 整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面的磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（） 铁路货车段修时，转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（） 转K5型摇枕斜楔磨擦面磨耗板上部焊缝长度及焊角高度分别为（）、（）。 C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置安装座同一磨耗板平面度不大于（）。