下列空燃比R值中，哪一组为功率混合气( )。

空燃比大于14.7的混合气为（）混合气 空燃比大于 14.7的混合气为( )混合气 混合气空燃比直接影响燃油的燃烧程度。 对于汽油机而言，可燃混合气的空燃比小于14.7，称之为稀混合气。 通常将空燃比为（）的混合气称为标准混合气。 汽油机理论混合气的空燃比等于12.8（） 理论上1kg汽油完全燃烧需要（）kg空气，这种空燃比的混合气叫标准混合气 空燃比是混合气中空气与燃料之间的质量的比例，理论上的最佳空燃比是（） 对于汽油机而言，空燃比为（）的可燃混合气称为理论混合气。 空燃比大于14.7的混合气为（） 对于柴油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。 对于汽油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。() 在空燃比控制过程中可用监测混合气的浓度,一旦检测到混合气浓的信号,就控制减少喷油量,反之,增加喷油量 对于汽油机而言，空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。 可燃混合气完全燃烧，空燃比为14：7（） 空燃比越大说明混合气体浓度越高。 当使用空燃比15.5的混合气时，因氧气相对不足，生成的CO较多。 汽油机用功率混合比的混合气工作时，燃烧速度最快，功率也最大。功率混合比是指混合气的（）过量空气系数α为 混合气的空燃比的理论值是（），汽车在理论值下运行能保证汽车不仅具有较好的动力性能，还能省油。 在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中，下列哪个元件的作用是执行燃气ECU的指令，以控制燃气的供给量，保证混合气的空燃比在理论值附近（）。