航路监视雷达。

民航常用雷达包括空管一次监视雷达 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制时，（） 与脉冲调制场面监视雷达相比，连续波场面监视雷达不具有的优点是（） 场面监视雷达系统属于二次雷达。（5909）（） 场面监视雷达主要用于监视( )上的目标状态 场面监视雷达应当用于（）。 场面监视雷达,维护单位是（） 场面监视雷达系统分为（） 根据空中交通管制二次监视雷达设备技术规范，二次监视雷达收到其他二次监视雷达询问应答所引起的干扰，称之为（ ）。 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时,可单独使用或者结合使用。用于提供雷达管制的监视雷达设备应当符合民航局相关规定（） 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管理服务时，应当使用（） 与空管一次监视雷达相比较，空管二次监视雷达的特点是（ ）。 场面监视雷达的监视功能主要是对定位并挂牌（） 民航常用雷达包括：空管一次监视雷达、空管二次雷达、精密进近雷达和( )。 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（）使用。 一次监视雷达应当在二次监视雷达不能达到空中交通管制要求时使用（） 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当使用（） 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其他方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，（）单独使用二次监视雷达以提供间隔。 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其它方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，单独使用二次监视雷达以提供间隔（） 雷达侦察监视技术的缺点是？（）