客车段修时，在电加热器电源接线排或空气开关处，检测电加热器（含配线）对地冷态绝缘电阻值不小于（）

《电规》中电加热器E3修测试冷态下电加热元件单体对地绝缘值不小于MΩ（） 足部加热器有控制电加热的开关。开关打在“开”位时，电加热和风机运行；打在“关”位时，电加热和风机停止（） 电加热器电加热元件E3级修质量保证期为 E4修时电加热器装置的电加热元件质量保证期为3年（） 设有电加热器的通风系统，电加热器前后( )处风管和绝热层应为不燃绝热材料。 电加热器安装时，电加热器与钢构架间的绝热层必须为（），连接电加热器的风管的法兰垫片应采用（）。 电加热器安装时，电加热器与钢构架间的绝热层必须为( )，连接电加热器的风管的法兰垫片应采用( )。 客车防寒整备时，开盖检查电加热器接线盒端子，并粘贴检查人及检查日期标记。电加热器投入使用前在库内须进行不少于小时的通电试验，加热板不得与外罩接触（） 禁止触摸电加热器的任何部位，非专业检修人员禁止拆开电加热器或自行修理。 电加热器跳电与加热器表面温度、通过加热器的流量有关.与其他因素关系不大（） 电加热器加不上热的原因是（）。 风管内设有电加热器时，风机应与电加热器联锁。电加热器前后各( )范围内的风管必须采用不燃保温材料。 《铁路客车电气装置检修规则（试行）》（铁总运〔2015〕29号）规定在安装电加热器护罩前，对电加热器通电0.5h后，电加热器工作正常；测试各加热元件温度（在环境温度18℃～20℃时，电加热板表面最高温度不高于 电加热器设有温度保护开关和手动复位开关（） 风管内设置电加热器时，电加热器的开关应与风机的启停联锁控制。电加热器前后各（）范围内的风管和穿过有高温、火源等容易起火房间的风管，均应采用不燃材料。 座椅电加热器的供电电源为380V。（ ） 电动机、电加热器检查接线属于()的组成部分。 使用电加热器时，应该（） 使用电加热器时，应该（） 根据检测高度确定加长杆的长短，待加热器温度上升后将出风口靠近探测器，待探测器上火警确认灯亮起，停止加热。2、将电加热器底部插头与加长杆上部插座相连接，将电源线与加长杆底部插头相连接。3、连接完毕后，打开电加热器电源开关，调节加热挡位，加热器开始吹风。4、使用完毕后关闭电源开关，待其冷却后放回检测箱内。5、如感温探测器位置较低，可不用加长杆，直接将电源线与加热器连接使用（）