运行准备中动车组上电（）秒后，按压DMI上的“载频”按键，选取“上行”或“下行”

车载设备上电启动后，DMI显示“位置未知”，司机（）行车 CRH1A型动车组BCU数据清零时，按压__5秒钟，显示板显示“****”后松开，完毕后显示板显示“9999”（） 电客车降弓断蓄电池重启后，升弓准备重新动车前应按压HB按钮复位（） DMI显示器的载频键用于选择列车上、下行载频（） 列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、（）和模式。 动车组被迫停于分相区运行中采用后弓运行的动车组列车，经机械师确认前弓已越过无电区时，停车后采取换弓操作正确的是（） DMI显示器共设（）按键 动车组列车司机在列车运行中应做到：动车组列车停车后，必须使列车保持（） 动车组拉出无电区后，应在距离分相断电标不少于m处停车，摘开救援车，恢复ATP和监控装置后动车组司机升弓恢复动车组列车正常运行，开车后及时校准监控距离（） GYK设备的DMI共有个按键（） 动车组新造出厂、修竣后须安排动车组试运行（） CR400BF型动车组牵引辅助复位时需按压操纵台上的复位按钮保持秒以上（） 昆明地铁电客列车司机按压ATC复位按钮后，信号设备重启需要秒（） 进入目视模式，ATP限速40km／h，司机控制列车以最高不超过40km／h的速度运行，运行中根据语音提示每隔50秒或200米按压DMI下方硬键盘键（） CRH5型动车组动车组空调继电器k26得电后空调（） 动车组列车司机在列车运行中应做到：动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态（） 昆明地铁3号线电客列车当按压BM模式按钮时，DMI上“ATO-BM”图标闪烁显示时代表选择了（） CRH3动车组DMI故障时ATP信息将在左侧司机MMI（） GYK设备的DMI共有24个按键（） CRH2A统型动车组运行途中发生牵引不工作故障1秒且状态解除后，系统将（）复位。