热门试题
列车迫停故障道岔，道岔故障现象为短灰闪且自动恢复时，行调可组织列车以RM模式限速驶离岔区（）
当车载ATP设备故障处理无效时需模式驾驶，司机凭行调命令以切ATP模式限速km/h运行（）
列车在运行中，因道岔显示故障而造成紧急停车（停在岔区）时，检修人员将道岔锁定后，客车限速为离开岔区（）
车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以切ATP模式限速40km/h运行（原限速40km/h以下的，按原限速运行）（）
载客列车反向运行，遇ATP设备故障时，限速（）
切ATP模式推进运行限速km/h（）
正线切ATP模式运行限速km/h（）
道岔故障必须单锁并加钩锁器后方可准许列车过岔，列车压岔时道岔故障必须单锁，可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器（）
道岔故障时，通过故障区域的首列车运行限速（）
因SICAS故障停在岔区的列车,司机确认道岔位置正确、尖轨密贴限速20KM/H通过岔区运行至车站,收到凭证后采用URM模式运行。( )
道岔故障必须__并__后方可准许列车过岔
当ATP车载设备故障时,行车调度员命令司机以URM模式驾驶列车至前方站时限速为（）
单列车推进运行时限速，救援列车在被救援列车尾部推送时限速。救援列车牵引故障列车运行限速（）
车载ATP设备故障时，司机以NRM/CUTOUT模式限速运行（）
在车场线运行：切ATP模式限速km/h（）
救援列车（电客车）推进故障列车运行时限速__km/h；救援列车（电客车）牵引故障列车运行时限速__km/h
救援列车牵引故障列车运行时限速（）
S9号线因SICAS故障停在岔区的列车,司机按行调命令确认道岔位置正确,尖轨密贴,RM模式限速( )通过岔区运行至车站。
单个轨旁ATP故障时，列车采用模式运行（）
列车停在故障道岔上，经现场人员确认道岔安全后，可组织列车限速离开岔区（）
