航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按装卸时间分别计算，则租方总共应付（）滞期费。

如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，表明（）。 在租船业务中，通常滞期费和速遣费的关系是（） 程租船运费主要包括程租船运费和装卸费，但不包括速遣费和滞期费（） 速遣费通常规定为滞期费的（） 航次租船合同下，速遣费是由出租人向承运人支付。 航次租船合同下，速遣费是由承租人向承运人支付。 通常订有滞期费和速遣费条款的合同是（） 在航次租船合同速遣费条款中使用“节省全部工作时间”术语，对（）有利。 速遣费是船方为鼓励租船人提前完成装卸而支付给租船人的奖金，通常为滞期费的（） 如果在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语（），则装货时间和卸货时间可以相互抵用，用一个作业中节省或滞期的时间抵消另一作业中滞期或节省的时间。 滞期费和速遣费分别如何计算？ 简述滞期费和速遣费的含义。 如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，当船舶到达卸货港时，并不立即连续计算滞期时间，而是在（），才开始继续计为滞期时间。 如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，当船舶到达卸货港时，并不立即连续计算滞期时间，而是在（），才开始继续计为滞期时间。 按照目前惯例，速遣费一般规定为滞期费的（）。 航次租船合同中，通常规定速遣费率是滞期费率的（　）租船经纪人是在租船业务中代表船舶所有人或租船人进行磋商租船业务的（　）。 滞期费和速遣费是针对签有装卸率的租船合同的，合同签订的装卸率一定程度上影响船东的报价（） 按惯例，国际货物买卖合同中的速遣费一般规定为滞期费的()。 按惯例，滞期费为速遣费的一半。() 按惯例滞期费是速遣费的一半（）