发生监测、监测设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但未构成铁路交通事故的，列为（）

D21事故：行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）类事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）,为事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上，定D21事故（） 线路发生危及行车安全故障应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车（） 行车设备故障耽误本列客运列车小时以上，或耽误本列货运列车小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）为一般D类事故（） 线路发生危及行车安全故障时，应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号（） 检测监测设备报警或发生危及行车信息时，应立即进行（） 行车设备故障耽误本列客运列车小时以上，或耽误本列货运列车时以上，构成D21事故（） D21事故内容：行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上仅指正线（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）构成一般事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车（）小时以上（仅指正线），列一般D类事故 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线），则构成D21事故（） 错误操纵、使用行车设备耽误列车：系指司机违反操作规程耽误列车或使用方法不当造成机车车辆等行车设备损坏耽误列车。 工务设备故障危及行车安全时必须做到“__”，不得冒险放行列车 线路发生危及行车安全故障时，应立即使用列车无线调度通信设备通知或紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号（） 行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上，或耽误本列货运列车3小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线），为一般D类事故。 行车设备故障耽误本列客运列车4h以上，或耽误本列货运列车2h以上；固定设备故障延时影响正常行车2h以上（仅指正线），为一般D类事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，属于铁路交通_事故 错误操纵、使用行车设备耽误列车：系指作业人员违反操作规程耽误列车或使用方法不当造成机车车辆等行车设备损坏耽误列车。()