列车由驾驶员驾驶，但其的运行速度受到ATP系统的实时监控的驾驶模式是

ATP的保护下，ATO子系统根据ATP的指令实现列车的自动驾驶，确保达到设计间隔及旅行速度（） 遇列车切除部分车辆制动系统维持运行时，驾驶员应使用ATP手动驾驶方式，并提前采取适当的制动措施，确保列车在规定停车位置停车（） 列车除无人驾驶模式外，应至少配置一名列车驾驶员，驾驶或监控列车运行（） ATP限速人工驾驶模式下,由司机根据地面信号机的显示驾驶列车,以不超过ATP限制速度(45km/h)运行。 以下是由驾驶员造成的影响列车驾驶安全的是（）。 ATP的保护下，ATO子系统根据（ATS）的指令实现列车的（自动）驾驶，确保达到设计间隔及旅行速度 车载ATP系统安装在列车上,负责监督列车的运行速度和列车状态,并实时的计算自身的位置信息上传给地面ATS系统。 驾驶驾驶员若发现线路设备有异常情况但不影响列车正常通过时，驾驶员可以不停车继续运行越过该区段，但必须立即向汇报相关情况（） 救援列车推进运行时，前方进路和停车位置由被救援列车驾驶员负责，推进速度不超过（）km/h 无人机驾驶员,是指在系统运行时间内负责整个无人机系统运行和安全的驾驶员（） ATP系统根据（），判断列车转入ATP驾驶状态。 由越野驾驶转为公路驾驶时，驾驶员/操作员应( )。 列车驾驶员负责（）列车驾驶，应安全正点完成驾驶作业任务。 列车驾驶员负责列车驾驶，应安全正点完成驾驶作业任务（） 列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过km/（） 全自动驾驶系统通过对列车的精确定位及实时跟踪，有效缩短行车间隔，提高旅行速度（） 列车驾驶员上岗前应在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶，里程不少于（）km。 运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。 运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行（） 具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按列车切除ATP运行的作业规定执行（）