均匀发火的四冲程发动机，相继发火的两缸同名配气凸轮的夹角是发火间隔角的一半（）

四冲程V型八缸发动机的发火间隔角为（）. 六缸四冲程发动机各同名凸轮轴各凸轮的夹角为（） 四冲程四缸发动机相邻工作顺序同名凸轮的夹角应当为（）度。 四冲程四缸直列式气缸发动机的发火顺序一般是（）。 四冲程直列四缸发动机的工作顺序为（）或（），发火间隔角为（） 四冲程直列四缸发动机的工作顺序为（）或（），发火间隔角为（） 国产四冲程六缸直列发动机的发火次序一般是（） 直列四缸发动机凸轮轴上相邻作功两缸的同名凸轮之间夹角为（）度。 四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（） 四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是 四冲程六缸发动机相邻工作的两缸对曲轴旋转的间隔角是60°。 四冲程六缸发动机中，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。 四冲程六缸发动机中，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（） 某四冲程四缸发动机，发火次序为 1-2-4-3，当 1 缸处于压缩行程时， 4 缸进行的是（）冲程 某四冲程四缸发动机，发火次序为1－3－4－2，当1缸处于压缩行程时，4缸进行的冲程是（） 四缸四冲程发动机相邻作功气缸进气（或排气）气门的凸轮间夹角均为（） 四缸四冲程发动机相邻做功汽缸进气（或排气）气门的凸轮间夹角均为（） 一般六缸直列式四冲程发动机的发火次序为1-5-3-6-2-4。 六缸四冲程发动机凸轮轴，相邻作功的汽缸进气（或排气）气门的凸轮间的夹角均为（） 根据凸轮轴的（ ）及同名凸轮的（ ）就可判定发动机的发火次序。