柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的

火花塞是靠强电压来点燃发动机的。 汽油机在压缩冲程末期,活塞到达上止点后,火花塞产生电火花,点燃被压缩的可燃混合气。 火花塞是靠强电流来点燃发动机的。 火花塞是靠强电流来点燃发动机的（） 四行程汽油机（）结束时，燃烧室中的可燃混合气被火花塞发出的电火花点燃。 形成柴油机可燃混合气是在（） 柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的进气歧管。 柴油机可燃混合气在作功行程是靠（）燃烧。 汽油机工作时，可燃混合气是依靠高压电流产生的火花放电来点燃的。 汽油机和柴油机都是火花点燃混合气体的（） 柴油机可燃混合气是在内完成的（） 汽油机和柴油机的着火方式不同，柴油机进入气缸的燃料靠（）燃烧，而汽油机的可燃混合气是靠（）燃烧。 汽油机和柴油机可燃混合气是形成（） 火花塞的作用是把点火线圈次级绕组产生的脉冲()，通过火花塞电极转化为强烈的电火花，将燃烧室内的可燃混合气点燃。 柴油机可燃混合气是在（）内形成的。 柴油机的可燃混合气是在内形成的（） 柴油机可燃混合气的形成在（）内 柴油机可燃混合气有哪些形成特点？ 在压缩行程终了时，柴油机靠火花塞强制点火，而汽油机则靠自燃。（） 在压缩行程终了时，柴油机靠火花塞强制点火，而汽油机则靠自燃（）