可动心道岔翼轨探测时，电务锁闭框内不作为探测范围（）

可动心轨钩型外锁闭装置及安装装置应按照道岔的开向，正确选择锁闭框进行安装（） 正线可动心道岔长心轨探测区域轨头和轨底坡面应打磨除锈，除锈长度大于探测范围两端各mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净 内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时，应及时修理或更换尖轨、可动心轨（） 钩型外锁闭装置可动心轨钩型外锁闭装置及安装装置应按照道岔定、反位位置，正确选择锁闭框进行安装（） 使用通用探伤仪对正线可动心道岔的尖轨、长心轨、翼轨每季度检查1遍；其它站线可动心道岔尖轨、长心轨、翼轨检查不少于1遍（） 道岔有关电气特性的绝缘部分、可动心轨道岔的心轨接头联接螺栓、锁闭框、托板的维护，由部门负责（） 高铁道岔尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上间隙时，锁闭机构不得锁闭和接通道岔表示（） 道岔大修验收标准规定，可动心轨竖切部分要与翼轨密贴（） CN系列无缝道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移为mm 断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确认道岔开向，工务紧固，电务确认尖轨及心轨密贴状态，道岔应__或控制台单锁（具体加锁办法由铁路局集团公司规定），限速放行列车，并派人看守、检查、确认 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，正线及客车径路到发线可动心道岔长短心轨、翼轨变截面位置，其他道岔尖轨变截面、辙叉翼轨和心轨位置每年使用通用或焊缝探伤仪加强探测遍（） S700K转辙机牵引30号分动外锁闭道岔动心轨采可用六台S700K转辙机牵引和锁闭道岔（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离称为（） 4台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨转辙机处 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即封锁线路，进行处理（） 道岔尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴，使用（） 在道岔转辙及可动心轨部分拨道，必须有电务部门配合（） 道岔内钢轨折断，断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，直股和曲股均不能放行列车时，应进行紧急处理。 道岔尖轨、可动心轨顶面宽及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面及以上，应及时修理或更换 相邻两次探测范围必须重叠，保证交替覆盖，轨脚边探测时，铝焊接头应保证探测，以减少探测盲区