调度人员在组织行车时，向占用线列入列车属于一般C类事故（）

运营线列车脱轨，运营线列车冲突，列车冒进信号属于，未准备好进路接、发列车，向占用区间错误发出列车、向占用线错误接入列车，未办或错误办闭塞发出列车都属于（） 列车运行中刮坏行车设备设施为一般C类事故（事规）（） 向占用区间，未构成一般B类以上事故的，发出列车为一般C类事故（） 正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后两列车均为空驶的，牵引运行速度不应超过km/（） 正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后两列车均为空驶的，推进运行速度不应超过km/（） 在无线列车调度电话被占用或不能正常使用时，行车调度员可使用__向司机发布口头调度命令。在无线列车调度电话和手持台均失效时，准许司机使用__与行车调度员联系，接受调度命令 向占用线接入列车，定何类责任（） 《事规》规定：错误操纵、使用行车设备耽误列车未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 向占用线错接入列车属于（） 向占用区间（），向占用线（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。 在无线列车调度电话被占用不能正常使用时，行车调度员可使用__向司机发布口头调度命令 在无线列车调度电话被占用不能正常使用时，行车调度员可使用向司机发布口头调度命令（） 正线列车冲突、脱轨、分离属于一般事件A类（） 未准备好进路、未办理闭塞、错办闭塞接、发列车或按电话闭塞法行车时擅自向占用区间接、发列车的属于一般对类事故。改正：一般D类事故（） 错办行车凭证发车或耽误列车未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。事规第十五条（） 发生突发情况,行车调度人员应及时发布调度命令,在保证行车安全的前提下尽可能维持列车运行。驾驶员、车站行车人员等发现可能危及行车安全或运营秩序的情况时,应及时向行车调度人员报告;遇突发严重危及行车安全的情况,可先行采取紧急安全防护措施,再报告行车调度人员。（） 在信号系统中，子系统可以实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理（） 正线列车采用电话闭塞法组织行车，列车占用区间的凭证为（）。 未准备好进路、未办理闭塞、错办闭塞接、发列车或按电话闭塞法行车时擅自向有车辆占用的区间接、发列车的属于一般A类事故。改正：一般D类事故（） 线路出现道岔故障且通过 等手段仍无法消除的,行车调度人员应优先变更列车进路组织行车。( )