在长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，以下为制动系统主要组成部分的是（）

长沙地铁1、2号线制动系统中，当主风管压力小于时，列车产生紧急制动（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，WSP模块用于控制制动系统内的（） 长沙地铁3号线制动系统中，模块用于控制制动系统内的防滑阀（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，停放制动施加按钮为（） 长沙地铁3号线制动系统中，当主风管压力小于时，列车封锁牵引（） 长沙地铁2号线制动系统中，主风缸的压力开关简称为（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，模块用于控制制动系统内的防滑阀（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，制动缸压力简称为（） 长沙地铁3号线制动系统中，制动缸压力开关简称为（） 长沙地铁2号线制动系统中，制动缸压力开关简称为（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，当主风管压力小于时，列车封锁牵引（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，主风缸的压力开关简称为（） 长沙地铁1、2号线电客车风源系统的冷风系统包括（） 在长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，每个EBCU会通过车组MVB网络向TMS提供和BCP数据（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，停放制动电磁阀简称为（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，制动缸压力开关简称为（） 长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，PSM6模块用于向供应24VDC，用于驱动系统内的电磁阀（） 长沙地铁1、2号线电客车，7个及以上转向架气制动切除（） 在长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，电子中继阀（ERV）的主要功能是直接控制车辆的中的空气制动压力（） 长沙地铁1、2号线电客车，3-4个转向架气制动切除限速（）