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新型货车的空重车自动调整装置采用的是（）
空重车自动调整装置的空重位压力比为（ ）。
试述货车空重车自动调整装置的用途和主要组成
手动空重车转换塞门手把、截断塞门手把涂白漆；空重指示牌底涂白漆，字涂红漆；底漆、干膜厚度均不小于μm（）
二压力机构空重车调整装置由及空重车调整手把组成（）
KZW_AKZW_4G型空重车自动调整装置性能重车位实验置保压位，制动缸压力须符合规定，同时空重车位指示牌须，显示白色（重车位）（）
目前我国铁路货车空重车自动调整装置主要有（）
空重车自动调整装置自动调整（）压力。
铁路货车KZW系列空重车自动调整装置的X-A型限压阀盖上的显示牌显示位（）
KZW-AKZW一4G型空重车自动调整装置性能重车位试验置保压位，制动缸压力须符合规定，同时空重车位指示牌须，显示白色（重车位）（）
KZW-A型货车空重车自动调整装置主要由哪些部件组成？
空重车调整装置的作用是使车辆空、重车状态的（）一致。
空重车自动调整装置包括限压阀和（）
铁路货车厂修时，涂白色银粉漆，空重指示牌底涂白漆，字涂红漆（）
检修后的传感阀须在KZW系列空重车自动调整装置试验台上按《KZW-A型货车空重车自动调整装置C－A型传感阀试验验收办法》和《KZW-A型货车空重车自动调整装置X－A型限压阀试验验收办法》进行试验，半重车位制动缸压力为kPa（）
70t级货车KZW－A型货车空重车自动调整装置性能试验时重车位试验垫板厚度为（）
现场作业人员对到达列车车辆装用手动式空重车调整装置的重车时，要将空重车调整手把调整到空车位试验安全阀及管系。
现场作业人员对到达列车车辆装用手动式空重车调整装置的重车时，要将空重车调整手把调整到空车位试验安全阀及管系（）
目前主型的空重车自动调整装置是（）
使用空重车自动调整装置，根据车辆载重自动调整制动缸压力，实现了制动力的空重车调整（）
